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巴西汽车制造业相对薄弱但飞机制造业却较为出色，主要有以下原因： 历史机遇与前驱引颈： 航空前驱的激励：巴西东说念主桑托斯·杜蒙特是早期进攻的翱游前驱之一，他在航空鸿沟的探索和建树激励了巴西东说念主对航空作事的暖热和有趣有趣，为巴西航空业的发展播下了种子，让巴西东说念主对飞机制造有着自然的向往和追求。 斗争带来的机会：两次寰宇大战时代，诚然巴西莫得平直参与斗争，但斗争对环球航空工夫的发展起到了刚劲的股东作用。巴西在这一时辰收拢机会，从寰宇各地劝诱了不少航空鸿沟的群众和东说念主才，为其航空业的发展储备了工夫力量。 政府的狂放赈济： 计策与资金扶捏：巴西政府很早就意志到航空工业的进攻性，对航空业在计策、资金、税收等方面赐与了恒久且狂放的赈济。1969年景立的巴西航空工业公司，从一开动就得到了政府的激昂相助，这使得公司或者赶快参预到飞机的研发和坐褥中。 东说念主才培养赈济：政府青睐航空专科东说念主才的培养，巴西很多大学皆开设了航空工程专科，为航空业肩摩毂击地输送大量工夫深湛的工程师，为巴西航空业的发展提供了坚实的东说念主才基础。 张开剩余61% 市集需求与精确定位： 国内市集需求：巴西国土晴朗，地形复杂，绝顶是北部的亚马逊雨林地区交通阻滞，在雨季时汽车着实无法通行，航空输送成为了进攻的交通样式。每年约有30%的东说念主口依赖航空交通出行，这为巴西航空业的发展提供了无边的国内市集需求。 海外市集定位：巴西航空工业公司避让了与波音、空客在大型客机市集的平直竞争，而是专注于支线客机市集。支线航空是一个尚未被充分设备的鸿沟，巴西航空工业公司凭借其深厚的工夫积攒，推出的支线客机以高效的燃油耗尽、较低的运营资本和快意的乘坐体验，赢得了繁多海外订单，在环球市集上占据了进攻地位。 海外勾通与工夫引进： 工夫引进与勾通：巴西航空工业公司通过与意大利、好意思国等国度的勾通，引进了先进的工夫和教授。举例，仿制意大利的MB - 326喷气素质机等，在勾通经由中遏抑学习和升迁本人的工夫水平，慢慢酿成了我方的中枢竞争力。 环球产业集合入：巴西航空工业公司在发展经由中积极接入环球产业链，将飞机的各个部件分包给不同的供应链企业坐褥。这种“风险共担”的海外勾通模式，既能聚合各方上风资源，又能在格局失败时共同摊派亏损，为公司的发展缩小了风险。关于巴西这种在航空业获取杰出建树而汽车制造业相对滞后的局势开云体育(中国)官方网站，不错有以下认识： 积极方面： 航空业发展的示范作用：巴西航空业的见效讲明了即使是发展中国度，在特定的高工夫鸿沟也或者获取寰宇卓越的地位，为其他发展中国度提供了一个很好的榜样，即通过合理的忖度、政府的赈济和积极的海外勾通，不错在高工夫产业鸿沟罢了残害。 经济股东作用：航空业的发展为巴西带来了刚劲的经济效益，不仅创造了大量的管事机会，还股东了关连产业的发展，如材料科学、电子工夫等。同期，巴西的飞机出口也为国度赚取了大量的外汇，增强了巴西在海外经济舞台上的影响力。 不及方面： 汽车制造业的短板：汽车制造业是一个国度工业实力的进攻体现，巴西汽车制造业的薄弱响应出其在工业基础、工夫研发、产业协同等方面存在不及。这可能会影响巴西举座工业体系的完善和升级，使其在环球制造业竞争中处于颓势。 产业结构不平衡：巴西在航空业和汽车制造业上的发展各异，响应出其产业结构的不平衡。过度依赖某一特定产业可能会使巴西经济在濒临市集波动、工夫变革等外部冲击时愈加脆弱，不利于经济的踏实和可捏续发展。 发布于：黑龙江省 |